Các vết nứt ở đầu ngựa, dầm chữ I hoặc khung đỡ
Trong quá trình khai thác dầu, các vấn đề như độ lún của móng giếng, cao độ dọc của móng vượt quá phạm vi cho phép, việc lắp đặt giàn khoan không đạt tiêu chuẩn.đơn vị bơmhoặc kỹ thuật vận hành và thi công giếng kém có thể dẫn đến sai lệch và nứt thiết bị. Các khu vực cụ thể bị ảnh hưởng bao gồm đầu ngựa và các điểm kết nối của dầm chữ I và khung đỡ. Điều này có thể gây ra những thay đổi đáng kể về tải trọng giếng, ảnh hưởng đến hiệu quả và chất lượng sản xuất dầu.
Lỗi ổ trục trung tâm và ổ trục đuôi
Những nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng ổ trục ở giữa và đuôi bao gồm:
1. Các vấn đề liên quan đến lắp đặt thiết bị và kỹ thuật lắp đặt. Trong quá trình lắp đặt các thiết bị bơm dầm, nếu việc lắp đặt không phù hợp với thiết kế hoặc nằm ngoài các thông số quy định, dẫn đến chênh lệch lực cắt lớn với các thiết bị khác, thì có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến vòng bi, cản trở hoạt động bình thường của chúng.
2. Thiếu sự bảo trì thích hợp của nhân viên.
Lỗi chốt quay (Lỗi lùi)
Cơ cấu tay quay củađơn vị bơmchịu trách nhiệm chính trong việc truyền và chuyển đổi lực, đóng một vai trò quan trọng. Khi xảy ra lỗi, thiết bị sản xuất dầu ngừng hoạt động. Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lùi chốt trục khuỷu bao gồm: bảo dưỡng và sửa chữa không đầy đủ, độ mòn của ống lót (mòn quá mức) và độ mòn của vai bệ trục khuỷu. Việc lắp đặt các bộ phận liên quan không đúng quy định có thể làm tăng chênh lệch lực cắt giữa dầm di chuyển và tay quay, dẫn đến lỗi lùi chốt trục khuỷu nghiêm trọng.
Hiện tượng dịch chuyển trục hộp số
Dịch chuyển trục hộp số là lỗi thường gặp trong quá trình chiết dầu. Nguyên nhân có thể là do thành cắt quá mức của bộ phận bơm, sự mất cân bằng ở mức ngang của bệ, nhiễm dầu trong hộp số dẫn đến hao mòn thiết bị tăng tốc, các vấn đề về chia lưới bánh răng trục giữa, các vấn đề về chia lưới bánh răng trục đầu vào và đầu ra, và hư hỏng ổ trục.
Sự dịch chuyển trục hộp số có thể liên quan đến các yếu tố sau:
1. Chuyển động của puli đai lớn trên hộp số, với chu trình chuyển động phù hợp vớiđơn vị bơmchuyển động của piston, thường được đặt ở mức 15-25mm mỗi chu kỳ.
2. Có thể nghe thấy âm thanh va chạm bất thường từ hộp số. Sự dịch chuyển trục thường đi kèm với âm thanh va chạm đáng chú ý, mặc dù cần lưu ý rằng âm thanh va chạm không phải lúc nào cũng biểu thị sự dịch chuyển trục và có thể là do lỗi bánh răng.
3. Dựa trên kinh nghiệm bảo trì trước đây, sự dịch chuyển trục thường xảy ra ở trục tốc độ cao bên trong, trong khi trục tốc độ thấp thường không gặp phải vấn đề này.
Việc bảo trì, quản lý và lắp đặt bộ phận bơm không đúng cách có thể dẫn đến nhiều hiện tượng bất thường khác nhau trong hộp số, dẫn đến lỗi.
Vigor sẽ cung cấp cho bạn một giải pháp đáng tin cậy, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉinfo@vigorpetroleum.com.
