Công thức tính trọng lượng ống/ống thép cacbon:
Có hai công thức tính trọng lượng chính cho ống thép carbon, một công thức được tính dựa trên đường kính ngoài, độ dày và chiều dài thành, công thức còn lại được tính dựa trên mật độ thể tích.
1. Tính theo đường kính ngoài, độ dày và chiều dài thành:
Trọng lượng của ống thép cacbon (gram)=π × (đường kính ngoài-độ dày thành) × độ dày thành × chiều dài × mật độ
Trong số đó, π≈3,1415926 và mật độ là 7,85 g/cm³.
2. Tính theo mật độ thể tích:
Trọng lượng của ống thép cacbon (gram) {0}} đường kính ngoài × đường kính ngoài × chiều dài × mật độ thể tích × 0,02466
Trong số đó, mật độ khối là 7,85 g/cm³ và 0.02466 là hệ số chuyển đổi đơn vị.
Do có sai lệch cho phép của thép trong quá trình sản xuất nên trọng lượng lý thuyết tính theo công thức có phần chênh lệch so với trọng lượng thực tế nên chỉ dùng làm tham chiếu để ước tính. Điều này liên quan trực tiếp đến kích thước chiều dài, diện tích mặt cắt ngang và dung sai kích thước của thép.
Trọng lượng thực tế của thép là trọng lượng thu được bằng cách cân (cân) thực tế của thép, được gọi là trọng lượng thực tế.
Trọng lượng thực tế chính xác hơn trọng lượng lý thuyết.
Ví dụ tính toán trọng lượng của ống thép cacbon:
Ví dụ, trọng lượng của một ống thép carbon có đường kính ngoài 60mm, thành dày 4mm và chiều dài 3m được tính như sau:
1. Tính theo đường kính ngoài, độ dày và chiều dài thành:
Trọng lượng của ống thép carbon (gram)=π×(60-4)×4×300×7,85 ≈ 223.149 gram, tương đương khoảng 223,15 kg.
2. Tính theo mật độ thể tích:
Trọng lượng của ống thép carbon (gram) {{0}}×60×300×7,85×0,02466 ≈ 223.149 gram, khoảng 223,15 kg.
Những điều cần lưu ý khi tính trọng lượng ống thép cacbon:
1. Khi tính toán chú ý đến sự thống nhất của các đơn vị, chẳng hạn như đơn vị của chiều dài là mét, đơn vị của mật độ là g/cm3, v.v.
2. Khi thực hiện tính toán chú ý đến các lỗi điều khiển. Ví dụ, độ chính xác đo của đường kính ngoài và độ dày thành phải càng cao càng tốt để tránh kết quả tính toán không chính xác do tích lũy sai số.
3. Trong các ứng dụng thực tế, trọng lượng của ống thép carbon cũng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác, chẳng hạn như hàn, ăn mòn, mài mòn thành bên trong, v.v., cần được xem xét toàn diện dựa trên các điều kiện cụ thể.
Phương pháp tính trọng lượng thép:
(1) Tổng trọng lượng: Là sự đối xứng của “trọng lượng tịnh”, là tổng trọng lượng của bản thân thép và vật liệu đóng gói.
Công ty vận tải tính toán cước vận chuyển theo tổng trọng lượng. Tuy nhiên, việc mua bán thép lại được tính theo trọng lượng tịnh.
(2) Trọng lượng tịnh: Là sự đối xứng của “tổng trọng lượng”.
Trọng lượng sau khi trừ đi trọng lượng của vật liệu đóng gói khỏi tổng trọng lượng của thép, tức là trọng lượng thực tế, được gọi là trọng lượng tịnh.
Trong việc mua bán các sản phẩm thép, nó thường được tính bằng trọng lượng tịnh.
(3) Trọng lượng bì: trọng lượng của vật liệu đóng gói bằng thép, gọi là trọng lượng bì.
(4) Trọng lượng tấn: đơn vị trọng lượng dùng khi tính cước vận chuyển dựa trên tổng trọng lượng của thép.
Đơn vị đo lường pháp lý là tấn (1000kg), ngoài ra còn có tấn dài (1016,16kg theo hệ thống của Anh) và tấn ngắn (907,18kg theo hệ thống của Hoa Kỳ).
(5) Trọng lượng tính cước: còn được gọi là “tấn hóa đơn” hoặc “tấn cước vận chuyển”.
Trọng lượng thép mà bộ phận vận tải tính cước:
Các phương thức vận chuyển khác nhau có tiêu chuẩn và phương pháp tính toán khác nhau.
Chẳng hạn như vận tải bằng phương tiện đường sắt, thường sử dụng tải trọng được đánh dấu của xe tải làm trọng lượng thanh toán.
Đối với vận tải đường bộ, cước vận chuyển được tính dựa trên trọng tải của phương tiện.
Đối với tải trọng nhỏ hơn xe tải của đường sắt và đường cao tốc, trọng lượng tính cước tối thiểu dựa trên tổng trọng lượng vài kg và làm tròn nếu không đủ.
Ứng dụng của ống thép carbon:
Ống thép carbon được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, dầu khí, công nghiệp hóa chất, máy móc, tàu thủy, ô tô, hàng không và nhiều lĩnh vực khác. Nó được đặc trưng bởi độ bền cao, khả năng chống ăn mòn tốt, hiệu suất xử lý tuyệt vời, trọng lượng nhẹ, chi phí thấp, v.v. Nó đóng một vai trò quan trọng trong các ngành công nghiệp khác nhau.
